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小桔车服宣布组织架构升级,打造租车为主线的三大引擎

浏览量:252 2019-07-09

7月8日,小桔车服宣布组织架构升级,成立车企业务部和小桔能源业务板块,打造以租车为主线,汽车、养车、能源的“三大引擎”。


其中,车企业务部将整合小桔车服原有的车队资产管理、车企合作以及定制车业务,负责人为小桔车服副总经理杨峻;小桔能源将整合原有的充电与加油业务,持续在汽车能源领域开展合作,由陈汀暂代负责人。


小桔车服原有的业务板块包括小桔养车、小桔租车、小桔充电、小桔加油和汽车创新中心。


升级后,小桔养车将在原有的维保业务基础上,整合保险和安全驾驶业务,推动养车与租车平台的打通,通过线上化、数据化的管理,降低车辆生命周期成本,负责人为顾海杰。


此外,小桔车服还宣布成立车服大区,实现整体的城市业务规划布局,探索在单城内租车、养车、能源等的充分打通与协调联动。车服大区业务负责人为陈汀。


早在2015年时,滴滴就首次在内部提出洪流战略,建设围绕车主和汽车的一站式服务平台,最终成为面向未来的共享汽车运营商。


背靠滴滴的司机和流量资源,小桔车服在获客上有着天然的优势。然而,目前在汽车后市场中,4S店及汽服连锁渠道仍占据着绝对市场份额。在滴滴网约车主营业务尚未盈利的情况下,小桔车服的线下布局自成立一年多以来进度缓慢,从其多次的组织架构调整便可看出定位似乎并不清晰:


2018年8月,滴滴宣布将原来汽车服务平台升级为小桔车服,并为其投资10亿美元,由原汽车服务平台总经理陈熙出任小桔车服公司总经理,向柳青汇报;12月,滴滴出行公布了架构调整,小桔车服公司与汽车资产管理中心(AMC)合并,成立车主服务公司。


罗兰贝格管理咨询发布《中国汽车后市场供应链白皮书》显示,预计2022年零配件市场规模将超8000亿元,中国汽车后市场整体规模将超过万亿。陈熙在去年的一次公开演讲时披露,小桔车服覆盖城市257个、合作伙伴和渠道商7500余家,年化交易额达到600亿。在万亿市场中,这一数字尚且不算多。


这次的组织架构调整表明,滴滴在对车后服务的重视程度正在提升,并且正在储备粮草,在充电服务上,小桔充电和南方电网合作,接入10万充电桩;在养车上,小桔车服已经收购嗨修养车,并且开始往更多的线下城市扩展。未来,小桔车服将如何扩大市场份额,为滴滴增加拉升估值的砝码,还需持续观察。

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